詹妮弗·梅萨罗斯(Jennifer Meszaros)-2019年2月12日上午9：30(摘录自www.ainonline.com)

台湾旗舰航空公司华航(China Airlines)与其飞行员工会仍处于激烈的争执之中。周一晚，第二轮谈判因一系列不满而失败。这些不满包括飞行员的工作时间和年终奖金，以及晋升透明度等。在管理不善和工作压力方面长期存在的分歧，再加上违反劳动法的行为，促使中国航空公司的飞行员在2月8日亚洲农历新年假期期间举行罢工。

周一，桃园飞行员联盟、中华航空管理部门和交通运输部的谈判陷入僵局，因为该公司拒绝满足飞行员在工作时间内的要求。工会代表希望该航空公司将三名飞行员列入名单，而不是目前的两名飞行时间超过七个小时，以对抗疲劳和降低飞行风险。华航拒绝了工会的要求，理由是额外的人力将导致年度运营成本飙升。

中国航空公司主要服务于东北亚和东南亚地区的航线，大约40%的航班持续7个小时或更长时间。在7小时的飞行中，工会称飞行员实际上至少工作了9个小时，而且可能只有5-6个小时的休息时间。在第一轮谈判之后，该航空公司同意安排三名飞行员乘坐8小时的航班，理由是其名册政策符合全球行业标准。

据华航发言人称，在取消80架航班后，2月8日至2月11日的罢工造成341万美元的收入损失。虽然该航空公司1300名飞行员中有600多人参加了罢工，但这家台湾旗舰航空公司仍保持了90%的计划。

虽然飞行员工作时间仍然是关键的症结所在，但工会也呼吁华航董事长阮宣浩下台，他自2016年以来一直担任这一职务。在周五发布的一份声明中，工会称在何鸿燊的领导下，该航空公司违反了“劳工标准法”和“职业安全与健康法”33次。此外，还要求解雇损害雇主与雇员关系的管理人员；提高招聘、培训和晋升的透明度；提供与台湾长荣航空类似的年终奖金；以及保护参与工会活动的雇员。